最近，安能在全网范围宣布mini小包全面涨价不仅直接将第一重的价格提高了5美分，还收紧了全网的折扣。
而百世快运、壹米、优速、中通快运、韵达快运等快运企业也纷纷通过不同的方式进行了全网调价。
那么，双十一刚过完，家庭为什么要调整价格呢？快递企业应该如何打破微利时代的局面？
一、涨价开始！
双十一后，安能发布全网迷你包涨价通知。通知指出，在迷你电商系列的基础上，取消了乡镇附加费，这是公司研究决定的。
调整mini电商系列收派费标准，适用范围为安能所有网点。
从通知中可以看出，主力安能已经统一调整了核心区的迷你产品价格，也就是迷你套餐首重价格相比之前普遍上调0.5元，政策从11月27日起正式执行。.
安能对主要区域mini小包首重价格进行上调：
同时，根据前几天微快递的消息，安能也在11月底全面收紧了迷你套餐的折扣。
针对所有政策进行回调，即对mini小包低于9折的折扣进行回调，适用所有加盟网店和KA大客户出货口，该政策将从12月1日起开始执行。这是继上海、广东取消包仓费用以后在再次调价。
安能对全网mini小包折扣收紧：
几天后的11月30日，依米也推出了在旺季增加收入的通知。通知中指出，为确保双十二顺利开展，各中心正常运营，经总部研究，对快递(即U型速度、一米小件)的派送费进行调整。
调整幅度为首重上调0.2元/票，续重上调0.02元/kg，19年12月2日正式执行。
壹米发布快递派费涨价通知：
此外，据了解，除安能、壹米和优速外，百世快运、中通快运和韵达快运均对价格进行了上调。
其中百世快运的对加盟商的涨价层略比较隐晦。即从12月开始，百世快运将收取0.02元/kg的网点建设基金。
还有人说，这笔费用将进行目前的网络专业技能培训，并为网点提供集体帮助。
那为什么双十一后快递公司都抢着涨价呢？
二、如何破局？
事实上，核心原因是成本增加，价格战愈演愈烈，逐步让网点变的更加迷茫。多家快递公司争相提价
还记得今年4月，随着家电、家具、家装等大型物品线上渗透率的不断提升，大型快递的竞争变成了白天。
百世快运、安能快运、壹米滴答、优速纷纷对小件进行了重泡比的调整，对小件变相打6.6折或7.5折。
百世快运、安能快运和壹米滴答分别调整重泡比，变向打折：
此外，各大快递公司也通过其他方式对大型快递产品进行降价。比如顺丰快递，通过推出无忧之家，改变方向，将重磅商品套餐的楼上费打折。安能、白石也推出了省外仓线大促销、一价折扣等折扣方式。
虽然这些降价行为和淡季促销有关，但今年各家的打折力度确实较大。
因此近半年以来，各家因市场价格战，普遍利润不佳，风投投资越来越谨慎，网络需要自己造血。
这一年，全一、源城相继逃离战场，二三线小网络的未来更是扑朔迷离。但对于网点来说，无论是大网点还是三方都逐渐意识到利润在下降，网络在不断压榨，生活没有死也没有活。
但市场竞争环境下，客户的价格涨不起来，网络的价格不断地涨。区域网已经逐步没有利润了。
下面看看大网台州-温州的价格。德邦只收了1元的货，网点的利润被压缩到了极致。
由此可见，如果不再次提价，未来快递公司的日子会越来越不好过。
值得注意的是，目前网点的死路一条是过于信任现有品牌，导致帮助加盟的品牌提升价值，最后被品牌捆绑，线上品牌起来后会出现过河拆桥的情况。
毕竟网上交易是生意，是无情的，网络需要赚钱，不要谈感情。
如果网点想长期活下去，是否多品牌发展是一个趋势，做好自己的品牌后台对接所有快运、专线的路由，形成独立区域强势品牌。
那么，未来去品牌化是否是新的出路？对此你怎么看？
来源：物流一图